Регулировка зазоров клапанов ГРМ (для а/м ВАЗ)

На многих двигателях ВАЗ тепловой зазор клапанов регулируется вручную, и его нужно периодически проверять. Со временем зазоры уходят: становятся больше — появляется звонкий стук клапанов, меньше — клапан подвисает, прогорает, падает компрессия и тяга.

Признаки, что пора регулировать: характерный цокот в верхней части мотора, который не пропадает с прогревом, потеря мощности, неустойчивый холостой ход, повышенный расход. На классике зазоры регулируются щупом и гайкой, на восьми- и шестнадцатиклапанных — подбором регулировочных шайб.

Работаем по регламенту: прогреваем или, наоборот, остужаем двигатель до нужной температуры, по меткам выставляем каждый цилиндр и щупом выставляем зазор на впуске и выпуске согласно нормам для конкретного мотора. На моторах с шайбами замеряем зазоры и подбираем шайбы нужной толщины.

После регулировки двигатель работает ровнее и тише, возвращается тяга. Привозите ВАЗ в «АвтоСпектр» — отрегулируем клапаны по уму, а не «примерно».