Замена масляного насоса

Масляный насос создаёт давление в системе смазки и прогоняет масло по всем трущимся узлам двигателя. Это один из самых ответственных агрегатов: падение давления масла буквально за минуты способно убить вкладыши, распредвал и турбину.

Главный тревожный сигнал — загорающаяся на ходу или холостых лампа давления масла. К ней добавляются стуки в двигателе, особенно на горячую, шум гидрокомпенсаторов, плавающее давление. Прежде чем винить насос, исключаем простое: уровень и качество масла, состояние масляного фильтра и датчика давления — нередко лампа горит именно из-за них.

Если подтверждается износ насоса, снимаем его (обычно требуется снять поддон и привод), осматриваем шестерни и редукционный клапан. Заклинивший или подвисший редукционный клапан — частая причина и низкого, и завышенного давления. Ставим новый насос, обязательно меняем масло и фильтр, при необходимости промываем систему — ведь часто насос страдает от грязного масла и забитого маслоприёмника.

Привозите в «АвтоСпектр», если горит лампа давления, — найдём причину и восстановим нормальную смазку двигателя.