Замена наконечника рулевой тяги

Наконечник рулевой тяги — это шаровой шарнир, который соединяет тягу с поворотным кулаком и передаёт усилие от рейки к колесу. От его состояния зависят точность руля и устойчивость на дороге, а изношенный наконечник — это люфт и стук в рулевом.

Признаки износа: стук в районе колеса при проезде неровностей и при покачивании руля, люфт и «ватность» руля, виляние и увод машины, неравномерный износ шины с краю. При сильном износе наконечник может и развалиться, а это потеря управления, поэтому затягивать нельзя.

Проверяем наконечник на люфт, вывесив колесо и покачав тягу. Если износ подтверждается, меняем наконечник, аккуратно выпрессовав палец из кулака. Заодно осматриваем пыльник, саму тягу и внутренний шарнир рейки — нередко изнашивается весь узел. Меняем парой, если с другой стороны такой же износ.

После замены обязательно делаем развал-схождение — без этого появится увод и быстрый износ шин. Заезжайте в «АвтоСпектр» — уберём стук и вернём рулю точность.