Замена отводящего патрубка системы охлаждения

Отводящий патрубок проводит горячий антифриз от двигателя к радиатору. Резина со временем дубеет, трескается и расслаивается изнутри, а пластиковые тройники и штуцеры на многих моторах попросту лопаются от старости и перепадов температуры.

Признаки понятные: потёки антифриза на патрубке и под машиной, падающий уровень в расширительном бачке, запах тосола и пар из-под капота, в запущенном случае — перегрев. Иногда патрубок подтекает только на горячую, под давлением, и в холодном состоянии следов почти не видно.

Меняем патрубок на новый, обязательно с нормальными хомутами, проверяем состояние штуцеров и соседних шлангов — если резина задубела в одном месте, скоро потечёт и в другом. После замены доливаем антифриз нужного класса, выгоняем воздух из системы и проверяем отсутствие течи на прогретом моторе.

Заезжайте в «АвтоСпектр» — устраним течь и заодно оценим состояние всей системы охлаждения.