Замена поддона двигателя и прокладки поддона

Поддон картера закрывает двигатель снизу и служит ёмкостью для масла. Стык поддона с блоком уплотняется прокладкой или герметиком, и со временем это соединение начинает потеть, а сам поддон нередко страдает от ударов о неровности и бордюры.

Повод заняться поддоном — масляные потёки и капли снизу двигателя, замасленный поддон, а после хорошего удара — вмятина или трещина с активной течью. Иногда из-за деформированного поддона нарушается работа маслоприёмника, и появляется масляное голодание, что куда опаснее простой течи.

При замене прокладки снимаем поддон, тщательно очищаем привалочные плоскости от старого герметика, осматриваем маслоприёмник и при необходимости промываем его сетку. Ставим новую прокладку или наносим герметик по технологии (важно выдержать время до запуска), затягиваем болты равномерно, без перетяга, чтобы не повело фланец. Пробитый или треснувший поддон меняем целиком.

После сборки заливаем масло и проверяем отсутствие течи. Заезжайте в «АвтоСпектр» — устраним течь снизу и проверим, всё ли в порядке с маслозабором.