Замена подкапотной электропроводки

Подкапотная проводка работает в самых тяжёлых условиях: жара от двигателя, вибрация, влага, реагенты с дороги. Со временем изоляция дубеет и трескается, провода перетираются о кузов и перегреваются в местах плохого контакта.

Поводов заняться проводкой хватает: пропадает зарядка или питание датчиков, плавают показания, появляется запах горелой изоляции, выбивает предохранители без видимой причины. После неаккуратного ремонта или возгорания нередко приходится менять целые участки жгута.

Как подходим к делу

Сначала находим проблемный участок — внешним осмотром и прозвонкой. Иногда достаточно заменить или перепаять отдельный провод и восстановить нормальный контакт с массой. Но если изоляция рассыпается по всей длине или жгут оплавлен, меняем участок целиком, с нормальными разъёмами и термоусадкой, а не синей изолентой. Все соединения пропаиваем или обжимаем, защищаем гофрой и фиксируем, чтобы провод снова не перетёрся.

Отдельное внимание — массам и силовым проводам стартера и генератора: плохой контакт здесь даёт кучу «загадочных» неисправностей. Привозите — сделаем проводку так, чтобы про неё забыть надолго.