Замена пыльника ШРУСа

Пыльник ШРУСа — это резиновый или термопластиковый чехол, который удерживает смазку в шарнире равных угловых скоростей и не пускает внутрь грязь и воду. Сам ШРУС может ходить очень долго, но только пока цел его пыльник.

Стоит пыльнику порваться — смазка вылетает, внутрь летит песок и влага, и шарнир начинает быстро убиваться. Поэтому порванный пыльник нужно менять сразу, не дожидаясь хруста при повороте. Признаки: разрыв или трещина на чехле, разбросанная по подкрылку смазка, хомут слетел или лопнул.

Снимаем привод, разбираем шарнир, тщательно промываем его от старой смазки и грязи, осматриваем на износ. Если ШРУС ещё в порядке, набиваем свежую смазку, ставим новый пыльник с нормальными хомутами и собираем. Если же грязь уже поработала и появился люфт или хруст — честно скажем, что одним пыльником не обойтись, нужен сам шарнир.

Привозите в «АвтоСпектр» сразу, как заметили порванный пыльник, — успеем спасти ШРУС, пока он цел.