Замена рабочего цилиндра сцепления

Рабочий цилиндр сцепления получает давление от главного цилиндра и через шток или выжимной подшипник выключает сцепление. Когда его манжета изнашивается, цилиндр начинает течь и перестаёт создавать нужное усилие.

Признаки неисправности: педаль проваливается, сцепление выключается не до конца, передачи включаются с хрустом, у цилиндра или по защите видны потёки тормозной жидкости, уровень в бачке падает. На машинах с центральным выжимным (внутри коробки) течь незаметна снаружи, но сцепление так же перестаёт работать.

Если рабочий цилиндр течёт или подклинивает, меняем его. На внешних цилиндрах работа быстрая, на центральных выжимных требуется снятие коробки передач — и тогда разумно заодно обслужить сцепление. После замены доливаем жидкость и прокачиваем привод, удаляя воздух. Проверяем чёткость выключения на ходу.

Заезжайте в «АвтоСпектр» — определим, какой цилиндр виноват, и заменим его.