Замена сальника хвостовика редуктора

Сальник хвостовика уплотняет вал редуктора заднего моста со стороны карданной передачи. Когда он течёт, масло уходит из редуктора, пачкает кардан и фланец, а нехватка смазки грозит редуктору серьёзным износом.

Признаки: масляные потёки в районе фланца хвостовика и на кардане, капли под машиной ближе к мосту, гул редуктора из-за падения уровня масла. Иногда сальник выдавливает из-за забитого сапуна моста, который создаёт лишнее давление, — это обязательно проверяем, иначе новый сальник опять потечёт.

Отсоединяем кардан, снимаем фланец хвостовика, меняем сальник, осматривая поверхность под рабочей кромкой и состояние подшипника хвостовика (если есть люфт — это отдельный разговор). Важно правильно собрать узел, выдержав преднатяг, и не нарушить регулировку. Доливаем масло до нормы, прочищаем сапун.

После сборки проверяем отсутствие течи и посторонних шумов. Заезжайте в «АвтоСпектр» — устраним течь по хвостовику и сохраним редуктор.