Замена троса привода сцепления (для а/м ВАЗ)

На многих переднеприводных ВАЗ сцепление выключается тросом, а не гидравликой. Трос со временем вытягивается, перетирается и закисает в оболочке — и педаль сцепления начинает работать неправильно.

Признаки износа: педаль стала тяжёлой или, наоборот, проваливается; сцепление выключается не полностью, отсюда хруст при включении передач; пропал или сильно увеличился свободный ход; иногда трос обрывается прямо в дороге, и переключаться приходится «на слух». Нередко рвётся он у наконечника, где наибольшая нагрузка.

Меняем трос на новый, смазываем, правильно прокладываем без резких перегибов и регулируем свободный ход педали по норме — это важно и для чёткого выключения, и для ресурса самого сцепления. Заодно осматриваем вилку и упоры. После замены проверяем работу сцепления на ходу: передачи должны включаться без хруста.

Привозите ВАЗ в «АвтоСпектр» — заменим трос и настроим педаль, чтобы сцепление выключалось чётко.